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雙座位、娛樂和運動一體的汽車使用一個操作桿控制汽車，類似于3D游戲一樣。檔風玻璃完全數(shù)字化延伸覆蓋全部的頂部，把駕駛者和乘客放入到一個完全自由和放松的環(huán)境中。行車過程能被記錄下來，是你能夠稍后觀賞和享受你的旅程。傳感器記錄不但是一種視覺享受，而且聽覺和動態(tài)數(shù)據(jù)的效果也非常的好，以至于車在運動中被記錄下來，成為一個模擬的生動的回放你的旅途。
火星團隊的探險汽車
Hirash Razaghi（芬蘭）。合作者Land Rover（陸虎，英國越野車品牌）和空間物理學院。美國國家航空和宇宙航行局正在計劃一個2030年的有人駕駛的火星探險任務�？量痰沫h(huán)境需要一個能夠行駛的車。AELITA, Crew Exploration Rover 使‘marsonauts’能夠在火星表面探險。汽車能夠容納四個人。
MOOD
Juan Carlos Catano Cano （墨西哥）為2020年設計的MOOD是一個薔薇果樣的汽車，柔軟而且萬能的內部概念。你可以通過你的情緒來定義適宜的不同的駕駛環(huán)境。這對信息化和技術化時代而言，真是一個完美的客戶專用計劃。座位、儲存箱和控制的結構配置的改變使運動駕駛、貨物交通都顯得非常的棒。在汽車方面的改變由你的心情和你在一定環(huán)境下的情緒來確定。
沃爾沃Smyge
Jakob Annermalm （瑞典）。合作者沃爾沃。這件作品的目的是為沃爾沃找到一個新的設計語言、并改善未來品牌標志的圖象。想法的提出需要平衡兩個資源。一個是奧妙的想法被展現(xiàn)，因為神秘感是最好的表達自然和瑞典風景�？諝鈩恿W是另一個靈感的資源，探索一個新的能夠突破傳統(tǒng)的形狀。
BMW的時尚精神汽車
Maria Balthammar（瑞典）。合作者BMW。概念來源于時尚元素和混雜的電器。為2020年中心城市設計的雙座四輪轎車。時尚給予了我靈感的形式語言、表面和汽車線條的處理，挑戰(zhàn)最初的運動型雙座四輪轎車的想法。精致的紡織品圖案被包裹在了汽車的整個表面上，折曲覆蓋然后打開。
Scania運動型
David Skoog （瑞典）。合作者Scania。為這個畢業(yè)作品的想法是基于Scania使用他們的在商業(yè)上的倡導地位的情節(jié)。這種商業(yè)上的倡導是尋求新的市場和新的產(chǎn)品片斷。目的是完成一個非常強大的觀賞力量來觸碰斯堪的納維亞。設計的另一個目的是完成一個有力度的表達和在設計語言方面的力度，一種靜態(tài)的美，就好象它能夠拖動任何超重的物體。
Scania SCST
Niklas Wejedal（瑞典）。合作者ScaniaSCST是一種為2020年設計的對生態(tài)環(huán)境有好處的半拖掛卡車設計方案�？ㄜ嚴米罾硐氲目諝鈩恿W、車底燃料房和兩個舵聯(lián)合駕駛。OLED展示了卡車的便捷的變更性能。
市內靈活性汽車
Eric Gunnarson（瑞典）這是一種2+1的簡潔的城市車和SUV為安全感提供的汽車，混合了機動性和擁擠城市的時尚性。車內長為3.2米，包括SUV座位，四輪驅動。
Brabus 概念
Alexander Nemtsov （俄羅斯）協(xié)調性已經(jīng)成為了許多年輕人追求流行和新市場占有的標準。概念是根據(jù)山頂車而來的，Mercedes（梅塞德斯）的產(chǎn)品一向是很自由的表達，新的視覺語言的應用是為了給Brabus一些完全不同的元素。四座四門汽車，還有一個山地引擎。這個概念是為了提高現(xiàn)有的市場的品牌效應，目標是對準新的消費客戶和鼓勵他們走路協(xié)調性汽車消費的行列。
2015年地形營救卡車
Johan Wejedal（瑞典）這輛卡車結合了非地面型卡車的性能，包括卡車在陸地上的功能。這使得它能理想化的完成營救卡車對自然災害的適應性。
由兩個碩士研究生完成，Hirash Razaghi 和 Don-yen Ryu 將會在七月的Pforzheim University Design Forum（普福爾茨海姆大學設計論壇）展示。
交通工具設計專業(yè)的碩士學位學生從第一年起就做這樣的畢業(yè)作品的展示設計活動。這些活動都是和品牌的戰(zhàn)略設計聯(lián)系非常緊密的。學員需要去收集大量的關于品牌和品牌策略的資料，然后準備計劃來實現(xiàn)它，最后展現(xiàn)一個完整的概念在一輛有代表性的汽車設計上面，供品牌選擇。學院利用汽車的概念、汽車的比例數(shù)據(jù)、形體語言、細節(jié)、圖形圖象、功能性和材料選擇來創(chuàng)作一個特定的產(chǎn)品。這個產(chǎn)品緊抓了品牌的精神和靈魂。制作者在導師和客座教授Anders Gunnarson（沃爾沃汽車設計師）的指導下完成。
于默奧設計學院的教育是通過產(chǎn)品設計的合作來完成個性化的教學的。除了早論文工作階段之外，在碩士學位期間，學員都要參與許多的由企業(yè)贊助的設計案件。通過指導和與瑞典汽車工業(yè)的合作教育出一些更為出色的機車設計師來幫助推進每年學院的畢業(yè)設計。合作伙伴包括：沃爾沃汽車有限公司、沃爾沃卡車、Scania、SAAB、小松施工設備、豐田有限公司、諾基亞、索尼愛立信、ABB和美國微軟公司。
于默奧的學員都會找到一些展示自己在海外實習訓練的機會，在日本的豐田公司、德國的DaimlerChrysler和GM Europe、美國的IDEO、奧地利的Kiska Design以及其它的公司。這樣的方式提高了教學的質量，并且一些公司還雇傭95%的畢業(yè)生，在每年畢業(yè)設計結束之后的六個月里。學員可以繼續(xù)留在像沃爾沃汽車、沃爾沃卡車、Saab Automobiles、德國寶馬設計、本田汽車、通用汽車、Caran Design、Formtech和Epsilon Perspectives Design等公司工作。
學校在許多地方展開活動，明年還會添加兩個新的課程：工業(yè)設計介紹和視覺傳達和動畫進程。最近主建筑正在修整，有30%的設計空間留給你教員、研究員和學生。這提供了新的教室、新的工作空間、新的社交領域、新的員工工作區(qū)和新的研究員工作區(qū)。設備包括了一個5軸的Kolb軋齒邊機和掃描設備。學校的目標是提供獨特的和現(xiàn)代的、自動化的模擬教學。
在瑞典北部的小鎮(zhèn)上的于默奧大學，有著眾多的國際學生，一小部分的學生（大概有120個學生被劃分為11個班級），24小時有權使用工作室，并且還有來至于當?shù)厣鐖F的支持，學校有著獨特的友好的氛圍。
相關文章：于默奧2004屆交通工具設計專業(yè)碩士畢業(yè)生常巍訪談
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